Если вы собираетесь делать ремонт зимой, когда включена центральная система отопления, то первое, в чем вы должны удостовериться – температурные условия нанесения. Многими эмалями и красками рекомендуют окрашивать радиаторы только при отключенной системе. Не учтя этого, вы рискуете получить желтоватое покрытие (если окрашиваете алкидной белой эмалью) и не особо ровное и гладкое (краска будет высыхать слишком быстро и неравномерно, не успевая растечься ровным слоем).
     Поверхность должна быть чистой, сухой, без следов пыли или жира. Неокрашенные радиаторы следует обезжирить, слегка обработать наждачной бумагой и, удалив пыль, покрыть слоем антикоррозионной грунтовки (обычно производители в инструкциях по эксплуатации рекомендуют грунтовку, которая наилучшим образом сочетается с этой краской).
     Если радиатор был ранее окрашен, но лакокрасочный слой в плохом состоянии (потрескался, отслаивается и т. п.), то его необходимо удалить и далее поступать, как с неокрашенным радиатором. Если же старый слой краски прочный и вас не устраивает только его цвет или внешний вид, то необходимо всего лишь слегка обработать поверхность наждачной бумагой до состояния матовости и затем вымыть ее каким-либо моющим средством для удаления жировых пятен и пыли.
     Радиаторы окрашивают кистью, плоские радиаторы удобно окрашивать валиком (реже используют краскораспылитель – это менее удобно) в 1-2 слоя. О кисти, кстати, стоит позаботиться заранее – в зависимости от того, какой установлен у вас радиатор – может быть наиболее удобной кисть на длинной ручке, или, наоборот, на маленькой, толстая или тонкая. Для окраски труднодоступных мест пригодится специальная радиаторная кисть с изогнутой рукоятью.

     Если наносятся два слоя алкидной эмали, то после полного высыхания первого слоя его рекомендуется слегка обработать наждачной бумагой.